閱讀一件非常開心的事情,我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍

透過每次閱讀可以學到「新」的東西,不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。

所謂「新」的東西,一是讀者原本就不知道的東西;或者可能是讀者相當熟悉的內容,但經過進一步思考,

如作者要表達什麼?我同意作者看法嗎?讀出了文章的意思之後,再加以思辯,重整已知的知識,成為了一種「新」的知識。

喵店長這本我是在這個月去圖書館看到的好書

書的內容淺顯易懂,而且很適合個年齡層的讀者擁有

只要有一本好書,我可以待在圖書館一個下午也可以

像是這本書,當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷

這一本喵店長

看過後,衷心覺得好看!

我是很喜歡收藏書的人,所以記下書名就到博客來購買,畢竟用實際行動支持作者,作者下次也可以撰寫出更多更好書

如果對於這類型書籍喜歡的朋友們,推薦喵店長給你們

希望幫助大家學得更多新知喔!

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這本書的詳細介紹如下~參考一下吧

說明:

描述:



鑽進香港大街小巷,

尋訪在唱片店、髮型屋、中藥行……身居要職的喵店長~

工作中,請隨便打擾!


經常焗油、毛髮光澤順滑的髮型屋生招牌大頭妹,

充當中醫把脈手枕的診所少東蟲草哥,

幫酷酷老闆與客人打開話匣子的唱片店孖寶Mei及Ger,

吸引貓奴食客的Café姐妹花咖啡、奶昔、朱古力、黑糖……

100%地道,27隻香港貓咪的工作日誌!

悠閒但盡責的喵店長們,

今日也當值中喔!

須知:

  • 出版社:天窗出版社有限公司

    新功能介紹
  • 出版日期:2015/07/15
  • 語言:繁體中文




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娛樂中心/綜合報導

前G片男星Eric east(包晗)現年26歲,拍過20多部GV,相信有不少男同志對他感到眼熟,現在他已經「引退」,轉行踏入演藝圈,並拍攝導演雲翔的新片《三十儿立》,受訪時也不避諱談論過去的經歷,暢聊拍G片的趣事以及幕後祕辛。

▲Eric過去拍過20多部G片。(圖/翻攝自Eric east臉書)

據《蘋果日報》報導,Eric 21歲開始就拍GV,第一次的酬勞只有台幣6000元,後期也只有1萬5000元,所以大部分的男優會另外接工作補貼,當初會踏入這行,只是覺得「好玩,喜歡表現自己」,也不害怕家人會發現,畢竟不會有太多人看這類的作品,但是拍了2年多後覺得有點厭倦,便離開GV圈。

Eric也透露,拍片前都不會彩排,有時候一天可以拍到3場,雖然外界看到成品感覺很好,但是拍攝時總是狀況不斷,明明這類影片台詞已經很少,有時他做完太興奮還是會忘詞,不然就是會遇到對手太粗魯,不斷害他撞到床板或是牆壁,痛到喊停。

▲Eric在上海出生,19歲到洛杉磯發展。(圖/翻攝自Eric east IG)

此外,Eric還得做出很不舒服的姿勢,還有一次遇到同戲演員硬不起來,劇組就耗在那邊等了1個多小時,所以有時候會有演員吃威而鋼助性,甚至有人該射的時候怎麼樣都射不出來,就這樣等了5個小時,偶爾不得已才會用借位來解決。其實,每一場劇組都會習慣指定其中一個人一定要射出來,避免一天拍很多場時,同一個人要不斷地射,所以會用輪流的方式。

被問到會不會擔心因為拍過G片形象不好,Eric坦承「會怕」,但這是讓不少人知道自己的一個方法,而且這已經是事實,很難去改變,「主要靠自己努力,看能不能把這形象改變。」引退後還有人出高價請他回去拍G片,但他回絕。這次演出《三十儿立》,他特別跟導演說不要拍性愛戲,希望有別的嘗試,但是他在片中仍是有三點全露的畫面。

▲Eric演出《三十儿立》。(圖/翻攝自《三十儿立》粉絲專頁)







其他新聞

發動機是飛機的動力來源,可說是「飛機的心臟」,為了防止發動機吸入異物,航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查,維護飛航安全。

天空原本就是鳥類的地盤,但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後,人類開始與鳥爭奪天空航權,飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計,最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻,發動機排名第三,約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出,從1960年到現在,飛機因為鳥擊墜毀328架,321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失,約12億美元。

現在民航機多採用雙發動機設計,因此其中一具發動機遭到鳥擊,還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行,或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月,一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後,兩具發動機都遭到鳥擊,最後機長選擇迫降在哈德遜河上,機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」,更被翻拍成電影。

▲2009年1月,全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後,兩具發動機都遭到鳥擊,最後迫降在哈德遜河上,機上155名人員奇蹟全數生還。(圖/達志影像/美聯社)

由於機場屬於空曠區域,容易吸引鳥類聚集覓食,為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊,各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽,我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」,禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」,在偵測到鳥類逼近機場後,再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。

跑道上異物(Foreign Object Debris,簡稱FOD)是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物,在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外,至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年,溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場,長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後,桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」,防止類似情況再生。

但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」,還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示,在飛機抵達前,勤務員必須檢查地面上是否有異物,例如小石頭或釘子,以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡,對發動機造成影響。

▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示,在飛機抵達前,勤務員必須檢查地面上是否有異物,引防吸入發動機內。(圖/遠航提供 )

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