閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，
如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。
賭聖-縱橫賭場必勝術這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂，而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書，當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本賭聖-縱橫賭場必勝術
看過後，衷心覺得好看！
我是很喜歡收藏書的人，所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
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TEXT／Bella.tw儂儂 PHOTO／網路
延續2016年超火紅的韓劇《太陽的後裔》中，宋慧喬的丹寧穿搭惹人注目，帶領A字裙潮流，這股風潮持續延燒到2017夏天。近年來夏季最常出現的主角是牛仔丹寧x A Line（A字裙）設計，能夠穿出復古感，最大的優點是能修飾梨形身材女生害怕的肉肉腿，也可以完美的遮蓋大腿及腰部，而個子嬌小的女生更是可以達到調整比例的效果，幾乎是「零失敗率」的短裙。
夏天如果想要穿的可愛又能讓涼風溜進衣服內的清爽設計，那A字裙再適合不過啦！所以，妳準備好妳的那件牛仔A字裙了嗎，邀請你的好姐妹聚會時一起穿上A字裙穿搭吧。
單寧屬性弱化露膚的性感，輕鬆營造夏日慵懶隨性風
牛仔丹寧已經成為近年來的夏季主角，除了休閒風之外，它也可以營造出微復古的感覺，丹寧系列每次搖身一變，都讓時尚迷喜出望外，這麼萬能的單品，Lily Collins、Gigi Hadid也很愛，不僅日常生活中常常用來做搭配，出席正式場合的時候也能穿A字裙出現，牛仔短裙的理直氣壯，配上休閒屬性能弱化掉露膚的性感，而且牛仔布夠硬，還能擋擋小腹贅肉。
高腰排釦設計，有型又復古
一直都是少女必備的A字裙，選擇「高腰」的款式，就是真正經典之處，高腰A Line剪裁有效掩飾略粗的大腿，拉長腰到腳的比例，個子嬌小的更是合適。A字裙世界裡，今年最夯的就是這款丹寧排扣A字裙了。前方排扣的設計除了方便穿脫外，不論搭配哪種上衣都非常的有個性，純白襯衫、素色T-shirt或是一字領，都非常甜美又減齡，若是選擇寬鬆的Top，建議將寬鬆上衣紮進裙子裡，維持A字高腰裙原本設計的黃金比例。排扣Ａ字裙營造不同風格的時尚態度，相當適合好姐妹聚會時一起穿搭。
膝上10公分比例更修長
夏天就是穿短褲短裙的季節，街上的女生都換上短裙短褲展示長腿。如果對於腿部線條沒有自信的女孩，「露腿」的心理障礙可能有點難克服。而A Line設計依然是今夏的主軸，上窄下寬的設計可以使腿部線條更修長，Ａ字裙穿搭的黃金比例，是膝上10公分！膝上10公分為大腿最細的部分，再加上小腿長度，整體來說不僅顯瘦，看起來也較為高挑，視覺上更是瘦了3公斤呢。
弱化肉感下半身，梨型身材也不怕
對許多久坐辦公室的OL，或是上身及四肢纖細，但臀部寬和大腿粗上窄下寬的梨形身材女生來說，臀部腿部是最難瘦的部位。Ａ字裙簡單設計，卻蘊藏了多個修身優點，腰線明顯、上窄裙擺寬、可略為露出誘人的大腿肌膚增加性感風味，重要的是，有效遮掩屁股和大腿根部的肉肉，只要挑選稍飾臀部線條的A- LINE 設計穿搭，肉感下半身OUT還能讓美腿一覽無遺，成功抓住男人的目光。
【本文由Bella.tw儂儂 提供，未經授權，請勿轉載！】
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蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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