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綜合外媒報導，受新冠疫情全球蔓延衝擊，作為重要的製造業產業之一，各國汽車企業紛紛按下了「暫停鍵」。 ... 作為當前全球新冠疫情的中心和重災區，美國三大汽車製造商通用汽車、菲亞特克萊斯勒和福特在3月18日決定接受汽車工人聯合工會的要求，暫時關閉在北美的工廠。德國三大汽車製造商大眾、戴姆勒、寶馬也紛紛宣布在歐洲停工停產。 當地時間3日，豐田汽車公司宣布，受新冠肺炎疫情導致全球需求低迷影響，暫停日本國內5家工廠，共7條生產線的生產，停產計劃最長將持續到本月15日。其他日本車企日產、本田、馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱和大發也已經全部宣布將暫停日本國內的汽車生產。日本是全球三大汽車生產國之一，2月份日本八家車企全球生產總量約為187萬輛，同比減少約15%，預計3月份的產量還將會進一步下降。 另外，韓國現代汽車也因員工感染新冠肺炎，目前處於停產狀態。 《日本經濟新聞》最新預計，2020年全球汽車產量將同比下滑近40%。 銷量方面，全球各主要汽車市場的新車銷量均出現了大幅下滑。 ... 作為歐洲最大的汽車市場，根據德國機動車輛管理局（KBA）的數據，德國3月新車登記量下降了38%，為215，119臺。 德國汽車製造商協會VDIK表示，這是有記錄以來最大的月度降幅，3月下旬經銷商關閉展廳後，新車登記數量開始大幅下降。 德國汽車製造商協會已經取消了全年335萬臺新車的銷售預期。「現在一切都取決於這場疫情危機能持續多久，以及必要的保護措施會維持多久。目前還沒有人知道。因此，在進一步通知之前，我們不會做出新的預測。」 英國方面，3月新車註冊量同比下降44.4%。英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的最新數據顯示，3月份新車註冊量為254，684輛，比去年同期減少了203，370輛。SMMT還調整了對英國未來一年的市場展望，預計2020年英國新車註冊量將達到173萬輛，較1月份的預測下降了23%。 SMMT執行長邁克•霍斯（Mike Hawes）表示，「3月份的大部分時間，受新冠疫情影響，國家都處於封鎖狀態，因此銷量下滑也就不足為奇了。然而，我們不應從這些數據中得出長期結論，這只是經濟陷入停滯的結果。」 其他歐洲主要市場，義大利3月新車登記量下降了85%至28326臺，法國下降了72%至62688臺，西班牙下降了69%至37633臺。 ... 綜合來看，3月歐洲市場汽車銷量下降約三分之二，而美國3月份汽車銷量跌至10年來的最低水平。 由於除中國外，全球疫情還未迎來拐點，各車企何時能迎來復工難以預計，消費者面臨數周的禁售，經銷商被迫關門，預計4月份的跌幅會進一步加大。 在中國，2月乘用車銷量同比暴跌78.7%，環比更是高達85.4%。1-2月狹義乘用車銷量累計同比下降41%，出現近20年來最大幅度的汽車銷量數據下滑。 好消息是，隨著抗擊新冠疫情戰役取得階段性勝利，除湖北以外的全國大部分地區都已陸續復工，汽車產銷量正在逐步回升。最新的銷售數據顯示，目前中國汽車銷量已經恢復到正常水平的40%左右。已公布銷量的車企，雖然同比仍處於下降態勢，但環比均已開始上漲。 ... 乘用車市場信息聯席會（簡稱乘聯會）公布的零售數據顯示，3月第一周零售銷量同比下降50%，第二周下降44%，第三周下降40%，第四周下降40%，平均來看3月總體銷量下降幅度應該在40%-50%之間，且呈現出逐周回暖的態勢。 可以說，我國新冠疫情對車市的影響主要是集中在今年第一季度，其中1月由於春節因素，且大面積疫情防控從月底開始，因此受影響較小；2月則是受疫情影響最大的月份，消費者外出活動減少、4S店到店客流驟降、復工復產推遲等等，導致2月前兩周銷售幾乎停滯，後兩周銷售恢復也不理想；進入3月，疫情防控取得階段性成果，車企、4S店陸續復工，消費者外出增加，汽車銷售有了明顯回升。 隨著生產生活秩序的逐漸恢復，各地陸續推出刺激汽車消費政策，國內車市將逐步回歸正軌，4月仍是車市爬坡的過程，5月則有望恢復正常水平。 ... 感謝閱讀。更多資訊，敬請關注輪胎不怕爆了解。
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